Sicherheit, Leichtbau und die Reduktion von Emissionen haben in der Luft- und Raumfahrt seit Jahren einen sehr hohen Stellenwert. Durch die Firmen Komax France, adaptronic und Cirris verfügt die Komax Gruppe über viel Know-how im Aerospace-Bereich. In der Luft- und Raumfahrtindustrie ist die Automatisierung der Kabelverarbeitung auf einem sehr tiefen Niveau und die Einstiegshürden für Zulieferer sind sehr hoch. Die Komax Gruppe hat diese Hürden bereits vor Jahren genommen und strebt hier kontinuierliches Wachstum an. Das Marktsegment schliesst auch den Schienenverkehr (Railway) mit ein, da dort der Automatisierungsgrad ebenfalls noch niedrig ist und der Bedarf an automatisierter Kabelverarbeitung stetig wächst.

Wachstum des weltweiten Flugverkehrs in allen Regionen

Der Bereich Aerospace umfasst neben Zivilflugzeugen für den Passagier- und Frachtverkehr Helikopter, Advanced Air Mobility (AAM) sowie auch Verteidigung und sogar Raketen und Satelliten für die Raumfahrt. Wichtigster Teilbereich ist die zivile Luftfahrt, die nach einem sehr guten Vorjahr 2025 ein leicht verlangsamtes Wachstum aufwies. Dies vor allem wegen weniger Inlandsflügen, insbesondere in den USA und in Indien. Gemäss der International Air Transport Association (IATA) stieg der Gesamtluftverkehr, gemessen in verkauften Sitzplatzkilometern (RPK), im Vergleich zu 2024 um rund 5.3% und lag damit unter dem starken Wachstum des Vorjahres von über 10%. Weltweit wuchs der Personenluftverkehr 2025 in allen Regionen. Treibend waren dabei Afrika (+9.4% im Vergleich zum Vorjahr), Asien/Pazifik (+7.8%) sowie der Mittlere Osten und Lateinamerika. Die Region Europa zeigte ein Wachstum von 5.3%.

Damit geht auch eine kontinuierliche Zunahme der weltweiten Flugzeugauslieferungen einher. So lieferte Airbus, der Weltmarktführer in der kommerziellen Luftfahrt, im Jahr 2023 735 Flugzeuge, im Jahr 2024 766 Flugzeuge und im Berichtsjahr 2025 bereits 793 Flugzeuge aus, was nach 2024 einem erneuten Branchenrekord gleichkam. Boeing lieferte im Berichtsjahr 600 Flugzeuge aus – eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Mehr Flugzeuge bedeuten auch mehr zu verarbeitende Kabel. Die Automatisierung der Kabelverarbeitung ist in diesem Marktsegment noch auf einem niedrigen Niveau und die Anforderungen an Qualität und Rückverfolgbarkeit sind besonders hoch. Die Luft- und Raumfahrtindustrie wird zudem ebenso durch Fachkräftemangel, steigende Löhne und wachsende ESG-Anforderungen beeinflusst, was Chancen für die weitere Automatisierung eröffnet. Im Markt sind die Stückzahlen klein und die Variabilität gross. Die Komax Gruppe adressiert den Aerospace-Markt deshalb vor allem mit High-Mix-Low-Volume-Anwendungen und ihren Testing-Lösungen.

Durch die Kombination aus digitalem Datenmanagement und dem Angebot, schrittweise die Automatisierung in der Kabelsatzproduktion zu erhöhen, kann die Komax Gruppe den hohen Anforderungen ihrer Kundschaft bezüglich des Electrical Wiring Interconnection Systems (EWIS) – des komplexen Verkabelungssystems in Flugzeugen – gerecht werden. Dies schliesst die Installation, Montage und Qualitätssicherung der Kabelbäume in Luftfahrtkomponenten und Flugzeug-Sektionen über die Endmontage bis hin zu Instandhaltung und Reparatur (MRO) ein. Hier kommen etwa die Prüftechniklösungen von adaptronic und Cirris zur Anwendung. Damit bietet die Komax Gruppe für alle wichtigen Fertigungsschritte des EWIS flexible Lösungen entlang der Wertschöpfungskette an.

Railway-Markt zunehmend attraktiv

Schienenfahrzeuge bieten ein zusätzliches Anwendungsgebiet für die Automatisierungslösungen der Komax Gruppe. Vor allem im Waggonbau erhöht sich der elektrische Ausrüstungsgrad kontinuierlich. Durch die wachsenden Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Konnektivität haben Passagierwaggons für Licht, Klimatisierung, Heizung, Internet und technische Überwachung mittels Sensoren heute mehr Kabel und Schaltschränke verbaut als Lokomotiven.

Der Markt für Schienenfahrzeuge wurde gemäss dem SCI Global Rail Index im Berichtsjahr insbesondere durch die herausfordernde ökonomische Situation in Europa sowie steigenden Kostendruck beeinflusst. Dieser Markt ist jedoch noch immer vergleichsweise wenig automatisiert. Die geforderten Anwendungen lassen sich viel leichter automatisieren als im Aerospace-Bereich. Es besteht daher signifikantes Wachstumspotenzial für die Komax Gruppe. Mit Produkten von adaptronic, Cirris, Komax und Schleuniger sowie den Dienstleistungen von WUSTEC bietet das Unternehmen zahlreiche Möglichkeiten zum Verarbeiten und Prüfen von Kabeln. Mit WIRE Mind von WUSTEC kann bis zu 80% Fertigungszeit eingespart werden – eine sehr effiziente Lösung zur Datenaufbereitung für die Kabelverarbeitung bei Schaltschränken, die im Bereich Railway gefragt ist. Auch die Schieneninfrastruktur mit Signalanlagen, Weichen und Bahnübergängen benötigt Schaltschränke, deren Kabel automatisiert verarbeitet werden können. Die Komax Gruppe hat 2025 im Railway-Markt wichtige Aufträge grosser Kunden wie Alstom, Siemens und Stadler Rail gewonnen und plant, diesen Bereich sukzessive auszubauen.

Basierend auf den Analysen verschiedener externer Expertinnen und Experten geht die Komax Gruppe in den kommenden Jahren von einem durchschnittlichen jährlichen Marktwachstum von rund 4% aus.

Internes Kompetenznetzwerk Aerospace & Railway

Die Komax Gruppe hat seit 2024 ein internes Kompetenznetzwerk Aerospace & Railway etabliert. Dadurch ist das regionale Verkaufspersonal international vernetzt und kann die transnationale Kundschaft noch besser bedienen. Im vergangenen Jahr konnte die Komax Gruppe nicht nur mit den grossen Herstellern Airbus, Boeing und Embraer Verkaufserfolge verbuchen, sie gewann auch einen wichtigen Auftrag von einem Schweizer Hersteller über einen Optima-Kabelverarbeitungsautomaten sowie mehrere Testsysteme von adaptronic. Ein Baustein des Erfolgs sind die Laserbeschriftungssysteme von Komax France, denn in der Flugzeugindustrie müssen alle Kabel obligatorisch mit Laser beschriftet sein. Die Komax Gruppe hat hierfür die richtigen Lösungen.