Centrální elektrické systémy vozidel jsou příliš složité pro další rozšiřování
Automobilový Ethernet a zónové datové brány umožňují automatizovanou výrobu
Inteligentní jízdní asistenti, kteří jsou předstupněm autonomního řízení, vyžadují rychlý, redundantní přenos dat. Jejich elegantní architektura E/E snižuje hmotnost vozidla a otevírá cestu k plně automatizované výrobě kabelových svazků.
Zónové brány zjednodušují architekturu E/E
V současné době je řada síťových prvků pro ovládání funkcí propojena dlouhými kabely s centrálním palubním počítačem vozidla. Složité architektury E/E byly vytvořeny v důsledku široké škály funkcí, která se již léta zvětšuje, a k jejich rozšíření je zapotřebí značné úsilí a náklady. Mnoho dlouhých kabelů navíc zbytečně zvyšuje hmotnost vozidla a zabírá cenný prostor při instalaci.
Konektorové systémy a datové kabely automobilového Ethernetu naopak přenášejí ještě větší množství dat vysokou rychlostí v řádu několika gigabitů. Nové koncepty jednodušší komunikační infrastruktury počítají se zónovými branami pro zpracování dat v reálném čase, což je nezbytným předpokladem pro další úroveň autonomního řízení.
Automatizovaná výroba systémů E/E založených na automobilovém Ethernetu
V porovnání se současnými složitými kabelovými svazky, které je nutné vyrábět na míru, jsou menší, jednoduše strukturované kabelové svazky pro zónové elektrické systémy vozidel ideální pro automatizovanou výrobu. Automatizovaná výroba výrazně zvyšuje produktivitu při zachování trvale vysoké kvality.
Automatizované procesy jsou navrženy jak s ohledem na rostoucí objemy výroby, tak s ohledem na nové požadavky na montáž kabelových svazků.
Patří mezi ně:
Nižší tolerance vůči rušivým vlivům
Vyšší přesnost při zpracování vodičů a aplikaci konektorů
Miniaturizace: Menší průřez vodiče a kratší délka odizolování pro menší konektory a nižší hmotnost
Nové technologie přenosu mezi procesními moduly snižují plochu stroje až o 45 % a umožňují maximálně flexibilní výrobu Ethernetu.
